近日，承天大道跨外秦淮河桥顺利完成拖拉。

　　承天大道位于南京南部新城南北发展轴线上，北起应天东街、南至江宁区，全长约2.49km，与京沪高铁、仙西联络线和绕城公路相交而过。承天大道工程是南京市三年打通断头路的重要工程，也是主城东南之门，对缓解卡子门、双桥门立交拥堵、改善主城东南部路网、推动新城建设具有重要意义。

　　承天大道跨外秦淮河大桥 

　　是承天大道工程的控制性节点 

　　设计采用如画山水的设计理念 

　　施工采用梁拱分离式拖拉法施工工艺 

　　3300吨钢箱梁拖拉为国内类似桥梁中规模最大 

　　该工程由南京市南部新城开发建设（集团）有限公司、南京市公共工程建设中心、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁四局集团有限公司、江苏华宁工程咨询有限公司参建。

　　承天大道跨外秦淮河大桥全长约157m，红线宽42m，拱高分别为46m和35m。结构类型为下承式空间多索面异型系杆拱桥、钢结构总重约7500吨。北侧引桥上部结构采用预应力钢筋混凝土箱梁，南侧引桥上部结构为预制小箱梁，人非桥上部结构采用钢箱梁。

　　承天大道跨外秦淮河大桥于

　　2018年10月正式开工

　　2018年12月完成两岸主墩桩基施工

　　2019年4月完成下部结构施工

　　2019年10月开始进行水中支架搭设

　　目前主箱梁已拖拉就位

　　计划2020年4月底完成大桥主体施工

　　项 目 特 色 

　　应用“如画山水”设计理念 

　　承天大道跨外秦淮河大桥总体构思采用如画山水的设计理念，巧妙结合南部新城位居“将军山”“方山”“青龙山”“紫金山”四座山峦的中央地理位置，四山的剪影交汇于此，形成桥的主体结构，流动的线条漂浮于秦淮河上，远远望去，如画山水。大桥的四个三角拱象征汇聚的四座山，赋予了承天大桥稳定的结构和充满张力的形象。大桥的轮廓延续了南部新城完整而跃动的城市天际线，为城市景观增添新高潮。峰峦叠嶂如描南部新城之崛起，秦淮一湾，如绘南部新城之包容。

　　创新采用双层人非系统 

　　承天大道跨外秦淮河大桥创新采用双层人非结构，人行、非机动车、机动车在这里被有效地隔离开，不被相互干扰。上层通道给行人提供安全舒适的步行环境、休息座位以及全景观景台，行人能够欣赏到外秦淮河全景风景；下层通道给非机动车提供高效、安全、视野开阔的骑行环境，同时无阻碍观赏秦淮河风光。

　　打造立体城市公园 

　　承天大道桥梁沿线串联机场跑道公园、预留白地、河头湿地公园等多个城市公园绿地和公共活动设施，运用整体景观的设计手法，将承天大道桥梁打造成一条贯通南北、串联城市各个重要功能的生态绿线，一条缝合城市空间的“生态绿线”还城市以“绿水青山”的南北轴线。创造一个立体、宜人的城市慢行空间，可以登高远望，观赏秦淮风光、充满生机的城市生态公园、摩登的城市天际线，打造尺度宜人、步行宜人、景色宜人的立体城市公园。

施 工 难 点 

突出“专业”

破解结构复杂难题

焊接梁面

　　承天大道跨外秦淮河桥造型优美但结构极为复杂，拱肋采用六边形结构，拱与拱、拱与梁错综交叉，在厂内加工难度极大。针对特殊结构，必须采用特殊方法。项目选用优秀的设计团队及专业的技术人员相对接，结合工程特点和现场实际，制定最优拼装方案；选用优秀的作业班组及经验丰富的现场管理人员，统筹策划、优化施工组织，实现设计与施工无缝衔接，极大的提高施工效率，节约建造成本。

突出“创新”

确保结构稳定安全

浮吊水中作业

　　该桥梁跨度大（157m）、桥面宽（42m）、吨位重（7500吨）、非常规造型，且现场地形复杂，支架设计难度大，施工风险高。项目创新采用“梁拱分离法”施工工艺，在详细调查现场情况的基础上，充分考虑钢结构节段划分、吊装能力、通航要求等因素影响，突破分岸上支架、水中支架、拱肋支架等多个难点，并形成工艺工法，有效降低施工安全风险及支架设计难度。

突出“智慧”

控制拱肋线型质量

　　

　　全程观测钢箱梁滑移安全动态

　　该桥的拱肋为非对称结构、空间扭曲，线形控制难度大。

　　项目多次与监控单位共同成立技术攻关小组，对钢结构拼装关键技术进行攻关研究监测，同时利用三维模型及空间测量模拟，深化设计，选取最佳拼装顺序及工况，对拱单元进行科学分段，选定空间位置参数，提升现场拼装精度，确保结构线型满足设计要求。

　　先 进 技 术 

　　整体顶推施工工艺 

　　常规系杆拱桥施工一般采用原位拼装或整体顶推施工工艺。对比原位拼装施工工艺，整体顶推施工工艺将标准梁段分节通过公路运输、岸上拼装成整体，汛期过后拖拉至桥位，减少水上作业时间，降低施工难度及安全风险的同时，能够合理利用一个枯水期完成水中施工作业，满足水利部门的防洪要求。

　　预拼装胎架精确定位

　　施工过程中，对各类焊接对比试验、检测，选取最佳焊接工艺及焊接方式，通过预拼装胎架精确定位调整梁单元的平面及结构尺寸，缩小误差，改善焊接质量。

　　通过三维模型及空间测量

　　模拟，深化设计，选取最佳拼装顺序，对拱单元进行合理分段，选定空间位置参数，提升现场拼装精度。